中国民航网 通讯员何旭迎 报道：在这秋高气爽的季节，当客运系统的兄弟姐妹们终于可以随着旺季的结束而松一口气的时候，航空货运的传统旺季才刚刚开始。对于东航北京货运人来说，这注定是个繁忙又充满压力的季节。面对地面服务代理人手不足和货量急剧上升造成的双重压力，他们鼓舞士气，全员上阵，在提服务、抓保障、促转型的道路上奏响了一曲激情的劳动赞歌。

　　“全能”的销售业务部

　　销售业务部肩负着完成生产任务指标、为公司创造效益的重担，每天跑客户、访市场，调查运价乃至到周边组织货源都是其必须完成的本职工作，但如果是在旺季，这些仅仅是他们工作的一小部分。

　　早在九月初的旺季生产动员会上，部门领导便多次强调：“我们既要保证货能拉得进来，更要能运得出去！只有货物真正运出去，收入拿到了，一个完整的销售工作才算完成。”货源虽然组织来了，但面对着地面服务代理因人手不够造成的保障能力不足问题，销售部必须摈弃部门分别，本着“货运一家亲”的理念，在工作之余看收获口、查货运单，直至进机坪对重点航班进行助装，哪里需要就到哪里，他们历练成了无所不能的全能战士。

　　为了更好地提高保障能力，销售业务部专门制定了针对重点航班货物保障的排班制度，在经理石磊的带队下，他们每天进机坪盯航班，每当碰到货多航班时，为了抢时间，他们挽起袖子便往上冲，协助现场机下人员搬货装机，丝毫不显落后。就这样，进入九月以来，机坪上每天都能看到几个穿着白衬衫的人满头大汗在搬货，显得同周围的搬运制服格格不入。

　　身先士卒是销售部门经理石磊的工作风格，在旺季保障时，他一周三天睡在办公室是常有的情况。同事们经常能看到他从机坪出来，满身汗臭味、蓬头垢面，活像一个丛林野人，“我就跟媳妇儿说出差去了，”他说“大家都辛苦，你看中转的聂淼，昨天帮助装卸淋了雨，今天直接病倒了。”

　　跑得了市场，搞得定客户，做得了运价，装得了航班。这就是全能的销售业务部，其实，只要能创造收益，他们还可以干更多的事。

　　“热心”的中转业务室

　　中转室的工作看似最为轻松，只需跟外站打电话、确认订舱，然后跟己方单位和地面代理沟通转运事宜即可，但你如果这么想，那就错了。

　　经北京中转是北京货运部近两年来重点推出的亮点产品，高质量的服务保障是基本要求。为了保障每票货物能安全顺利转运出去，中转业务室的员工需要对每票货物进行盘查，核对数量和集装器号码，然后报给吨控部门转配。这看似简单的工作却十分耗精力，如果遇上少货或者破损，更需要多方沟通，解决起来十分棘手。但只要有那颗热心在，办法就总比困难多。

　　8月22日，西宁飞往北京的MU2077航班上载有一单西宁经北京转往武汉价值十几万元的冻鱼，该货物到达北京后被发现破损严重，在炎热的天气下如不及时处理很快就会腐烂变质。而此时客户远在千里之外，目的地同样是千里之外，怎么处理？本着“顾客为上，倾心服务”的宗旨，当班的闫冬立刻将情况进行上报，在部门负责人聂淼的带领和协调下，中转室全体行动，会同现场保障分部的张利军副经理及当班的装卸、司机共十几个人，放弃午饭和休息，通力合作，多方调配资源，在一个小时之内对三十多件六百多公斤冻鱼成功进行了二次包装和发运，货物最终安全运抵。得知消息的客户感动不已，特意不远千里从西宁送来锦旗一面，上书“客户至上，服务一流。”

　　这样的事例在旺季几乎每周都会发生，即便是中转室唯一的女员工贺小琴，也有不少上阵打包装和搬货物的经历。日复一日，年复一年，他们就这么默默无闻地坚守和付出着，只为了那 “客户至上”的服务宗旨。

　　“操心”的现场保障部

　　现场保障部承担着货物运进来之后的一切保障事务，既要跟地面代理方沟通交接，还要负责自营货站的收货、发运环节，更要时时警惕，保障安全生产。他们虽然不用跟客户直接打交道，但服务那些“不会说话的顾客”却一点也不轻松。东航北京每天进出港航班两百多个，仅出港货量一天最少也有百吨，还经常有鲜活易腐和贵重货，这么大的业务量，不“操心”是不可能的。

　　更让人操心的情况在于，自从更换地面服务代理后，代理方搬运人手不足的情况就一直存在，到了货运旺季，经常会有一个小组保障两三个航班的情况，严重影响服务保障水平。责任虽不在己，货物却是自己的，运不出去损失的还是自己，现场保障分部只能把这工作担起来，在人力紧缺的情况下抽调专门人手，组成监装助装小组对航班进行保障。

　　2013年8月16日晚，一批重达15吨的鲜活易腐货物需通过出港航班MU5720运出，由于前飞航班延误1小时33分钟，航班货物装载时间非常紧迫，而此时，代理方却表示，由于装卸货物时间过于紧迫加上桥位变动、运输人员不足，无法进行保障作业。

　　这批货如不能按时运输将会导致腐烂，紧急时刻，在征得分公司值班领导同意后，现场保障部立刻全员出动，明确分工，接过了航班保障任务。赵刚负责同运控部和配载平衡部实时联络，张福东负责特种车司机沟通协调，其余当班人员无一例外悉数上阵，最大限度地利用自有的资源进行保障。

　　屋漏偏逢连夜雨，当货物顺利运达机下时，航班货舱却突然断电，只能靠人力进行装机作业，在场的监装人员曹有旭、齐如满及司机魏巍、宋晓国毫不犹豫，马上争分夺秒，靠自己的双手和肩膀进行货物入舱作业。在所有人的奋力抢拼下， 15吨鲜活货物在半小时内全部装机完毕，航班于23：38顺利推出。他们又一次漂亮地打赢了一场航班保障的攻坚战。

　　这些事例只是北京货运旺季保障工作中一些精彩的小片段，最感人的还是大家那种不分彼此的日夜坚守和风雨无阻，于平淡之中见真情，如果把旺季东航北京货运部每天奋战的情形拍成一部电影的话，它的名字就叫“以客为尊，倾心保障”。